Im Anschluß an die Beschaffung der M8-Wagen folgte 1977 eine Serie von fünf M6-Wagen (277 - 281) mit Schützensteuerung sowie 1979 der erste M6 mit Drehstromantrieb (282).
Nach dem Muster des 1997 mit einem Niederflur-Mittelteil verlängerten 282 wurden nach dem M6D 285 auch die M6S der ersten Serie modernisiert. Dabei wurde, wie bei den M8-Wagen, die Schützensteuerung durch eine moderne Choppersteuerung ersetzt. Mit Wagen 278 endete im Oktober 2002 das Umbauprogramm, der Prototyp 282 wurde Anfang 2005 ausgemustert.